Proč Tesla? Proč jsem přešel na Model 3? [4K]

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 28. 04. 2019
  • 🔥 Odběr kanálu
    chclip.net/channel/UCSgFxc7dM_mjQIC0zxn1zqw
    ☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
    👉🏼 kit.com/petrmara 👈🏼
    Kamera a střih: kouzelník 🙏🏻 Marek Niessner
    👉🏼 www.marekniessner.com 👈🏼
    Odebírej můj newsletter
    👉🏼 www.petrmara.com/#newsletter 👈🏼
    Více:
    petrmara
    Jaké má Tesla jako výrobce automobilů výhody a nevýhody?
    petrmara.page
    Ask.fm/petr_mara
    petrmara
    petrmara.com
    Hudba: Ventura - On The Wire
    👉🏼 soundcloud.com/ventura-musix/on-the-wire 👈🏼
  • Věda a technologieVěda a technologie

Komentáře • 873

  • Petr Mony Novotný
    Petr Mony Novotný Před 19 dny

    Tak ať ti nezrezne 😀ta antikorozní ochrana je bída 😂

  • David Damianidis
    David Damianidis Před 25 dny

    S teslou se nechces nabourat. A jinak to video je o nicem.

  • Jiri Pirko
    Jiri Pirko Před měsícem

    Tvoje názory jsou velice zajímavé a hrozně dobře mluvíš, děkuju

  • Tajnej Svatej
    Tajnej Svatej Před měsícem

    Tesla končí, amen / zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/porsche-taycan/r~edcc51facf2f11e984c6ac1f6b220ee8/

  • Martin Doubravsky
    Martin Doubravsky Před měsícem

    Není nutné přímo CarPlay, to Tesla asi ani nemá v plánu, ale jak to máš v Tesle s Apple Music a Waze?

  • Eva Jarešová
    Eva Jarešová Před měsícem

    Úžasný slova o "čisté energii" mi připadají děsivá a navíc pokrytecká. Tím neútočím na Petra ale obecně na elektromobily. Všechny tyhle eko-auta mají výfuk v elektrárně (dobíjení v baráku ze solárních panelů vůbec nebudu komentovat) ale především - ty baterie jsou pro ekologii časovaná bomba.

  • jiří dobeš
    jiří dobeš Před 2 měsíci

    Zaznamenal jsem žádost o zpětnou vazbu: mě to video příjde jako tragédie. Co je obecně nejsmutnější, tak že se někdo takovou neprofesionální prací, naivním vyprávěním, může živit. Nejedná se o zavist, ale pouze o konstatování úrovně, kterou snese internet.

  • Alexander Lagerstedt
    Alexander Lagerstedt Před 3 měsíci

    Jedna otázka. Ak by som vyštudoval právo mohol by som si niečo také dovoliť?

  • Pavel Brandejs
    Pavel Brandejs Před 3 měsíci

    Loni jsem měl půjčený na víkend Model S a pan Mára vlastně zatím shrnul to, co jsem si zjišťoval před zapůjčením a to co se během roku událo. Se vším naprosto souhlasím a jsem fanouškem přesně toho co ve videu zaznělo. Příští měsíc mám další super víkend s Model S také :)

  • Jan Schneider
    Jan Schneider Před 4 měsíci

    V tuhle chvili je nejvyssi potencial elektromobility v dodavkach. Za mne je nejsmysluplnejsim elektromobilem soucastnosti eNV. A cisla rikaji, ze nejen podle mne...

  • STREJDA IVO
    STREJDA IVO Před 4 měsíci

    až se dokáže sama nabít třeba ze solárkem na střeše , pak to bude mýt budoucnost

  • Ondřej Kvašňovský
    Ondřej Kvašňovský Před 4 měsíci

    No ekologie auta... nevím jaká bude ekologie auta když se budou muset měnit a vyrábět nové baterie... a to nemluvím o tom kdyby každý 3. čech měl teslu nebo jakékoliv jiné elektroauto kolik by muselo být nabíjecích stanic a odkud bychom tu elektřinu brali?

  • Martin Hrbek
    Martin Hrbek Před 4 měsíci +1

    skvělé video

  • Danko
    Danko Před 4 měsíci

    Kde jsi vzal tolik peněz na teslu

  • Jiří Hozák
    Jiří Hozák Před 4 měsíci

    Auto je to pěkné, ale je tu spousta otazníků u koncových zákazníků. Jak je to s elektronikou, co budu dělat když se mi něco rozbije po záruce, kdo mi to opraví (sám do elektroniky dost vidím a opravdu se toho bojim), budu mit jedno auto na zimu a druhe na leto? Protoze v mrazu si to dela co chce. Dalsi otazka jsou finance, jelikoz pracuji v automobilovem prumyslu jako zamestnanec jsem rad, ze mam fabii řady 3 v "topu"😀. Na lepsi auto bohuzel nejsou finance. Dalsi vec co baterie, clanky nejsou nesmrtelné a nechci ani vedet kam se davaji soucasne baterie. Vim, ze nejaka recyklace baterii uz je, ale porad tam bude ten obrovsky neekologicky odpad, ktery si myslim ma vetsi dopad nez spalovaci motory.

  • palusisko
    palusisko Před 4 měsíci +1

    Jezdíme v rodině denně max 100km, pro mě je elektromobil jasná volba, ale nad 500tis.kč to nedáme finančně. Pořád čekám na levnější, ale zároveň rodinné vozy na elektřinu :-) Kamarádi to vidí stejně... Snad příjde něco jako Dacia Logan kombi elektro s dojezdem 200km :-)

  • Masoks _
    Masoks _ Před 5 měsíci

    nenatáčel jsi to video na Oleššku ? připomína mi to celkem ten holej jakoby park tam :D

  • Kryštof šípal
    Kryštof šípal Před 5 měsíci

    Elektromobilita v tuhle dobu ještě bohužel nemá absolutní smysl.. možná někdy v budoucnu za 30-50 let.. už to třeba smysl bude mít.. co se týče ekologie.. noo ekologické to vůbec není.. musíte se na to kouknout z celé životnosti toho auta.. jak se vyrobí baterie.. jak se vyrobí elektřina na kterou el. auta jezděj.. pak likvidace baterií.. autopilot je kapitola sama sobě.. je to takové nevyzpytatelné robotické myšlení.. že bych se osobně bál ho zapnout..:D nejsem absolutní zastánce el aut.. Spalovací motor mi bude dělat větší usměv než motor, kterej není slyšet a že to má super zrychlení hm no.. je x aut se spalovacím motorem co maj též skvělé zrychlení.. ale to už se trošku oddaluju:)

    • Kryštof šípal
      Kryštof šípal Před 5 měsíci

      Tomáš Andrýsek vsechno se haze na auta.. vis co vyprodukujou auta narozdil od lodi ci letadel?:)) minimum, ale tak proste okej:)) ja napsal jen svuj nazor:))

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      "Elektromobilita v tuhle dobu ještě bohužel nemá absolutní smysl." Částice a ozon v přízemních vrstvách atmosféry jsou příčinou cca 406 tisíc předčasných úmrtí v EU ročně. Hlavními zdroji ultrajemných částic ve venkovním ovzduší evropských měst jsou spalovací
      motory motorových vozidel. Primární emise z motorových vozidel tvoří přibližně 70 % z celkového množství UFPs nacházejících se v ovzduší. Zároveň však
      produkují plynné prekurzory SO2 a NOx, ze kterých následně mohou vznikat sekundární ultrajemné částice.
      www.vlada.cz/assets/ppov/udrzitelny-rozvoj/vybory-rvur/VUD-Vojtisek-nanocastice-motory-2015-07-03.pdf
      is.muni.cz/th/nmd71/Diplomova_prace.pdf
      Tak hlavně, že Vám dělá spalovací motor větší úsměv. než motor, který není slyšet.

  • Scofield CZE
    Scofield CZE Před 5 měsíci +1

    Jo, někdo tady jezdí v Tesle a já mám furt starou Felicii :D :D

  • Daniel Ulman
    Daniel Ulman Před 5 měsíci

    Jiny pohled: Dalsi skvela blboucka hracicka na postupne a jeste jednoduzsi ovladnuti lidstva. Brzy bude mit kazdy cip v ruce, ve kterem bude klic od bytu/domu, veskery kredit misto penez a klic od "auta" a pokud se systemu/vlade nebude zdat dost dobry ci jinak vyhovujici, kredit bude docasne zmrazen ci odstranen, nebo naporad, pristup do domu odepren k autu taky, nebo jen k nabijeckam a az vam ten super system v aute nekde na pul cesty zastavi a zablokuje dvere, kdyz si to bude treba "policie" prat, nebo vlada. Hmm, opravdu lakava predstava. Bude to skvela budoucnost v otroctvi techto hracek s umelou inteligenci a vladou ktera jedina bude mit pravdu ! Jinak ☝️Fantaziji se meze nekladou ;-D

  • Da vid
    Da vid Před 5 měsíci

    Protoze se snazis bejt za kazdou cenu cool

  • Michal nrai
    Michal nrai Před 5 měsíci

    Koukám na video o elektromobilu, a vyskočí na mě reklama proti elektromobilu :D ( malý dojezd, nepřežije v zimě, není kde dobíjet) :D

  • tomas70
    tomas70 Před 5 měsíci

    Problém autonomního řízení není technický, ale legislativní. Automobilky ten systém už mají, ale nemůžou ho právě z těchto důvodů implementovat. A samozřejmě na to nejsou lidi mentálně připravení. Takže autonomním řízení bude implementováno postupně.

  • Macano Tech
    Macano Tech Před 5 měsíci

    Pro lidi jako jste vy to smysl ma.

  • michal teslaeu
    michal teslaeu Před 5 měsíci

    jak se dá na Teslu vydělat? veškerý výdělek ukradne Babiš :(

  • Štěpán Rejhon
    Štěpán Rejhon Před 5 měsíci

    Petře, supr video!! Jak vnímáš konkurenci, která přichází s vlastními elektromobily a dokaže auto vlastně vyrobit za mnohem menší náklady a rychleji. Nebojíš se, že jí převálcojou velcí hráči v auto-průmyslu? Vidím teslu trošku jako takový start-up, který udal směr a vizi, ale bude to mít velmi těžké si udržet místo.

  • La_micka
    La_micka Před 5 měsíci

    Překvapivě kvalitní obsah ve videu. Když v Čechách bude model 3 za nějakejch 750 tisíc a bude mít tažný zařízení, tak to bude můj favorit na budoucí auto

  • Juraj B
    Juraj B Před 5 měsíci

    Keď sa plynofikovalo, tak kúrenie plynom bolo pomaly za facku, ale dopytom samozrejme zdražel a toto isté bude s e-autami, el. energia zdražie celoplošne, lebo bude treba ďalšie elektrárne a budeme spomínať, aké to bolo super tankovať benzín.

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      Paradoxně spíš nastane opak toho co píšete. Současný průmysl pálí uhlí v objemu které má za následek nutnou výstavbu jaderné elektrárny do cca 15let, protože uhlí cca za 15let už nebude. Průmysl si je plně vědom problému. V dubnu 2019 padlo rozhodnutí, že se začíná s přípravou dalšího bloku v Dukovanech. Je to rozumné rozhodnutí. Samotné papírovaní bude trvat 9let, pak výstavba 6let, lze to tedy stihnout. Nejsou to elektromobily, kvůli kterým bude nutné stavět další jaderky, ale spotřeba současného průmyslu. Dále v roce 2035 bude končit plánovaná životnost Dukovanům, která se dá protáhnout cca o 10 let. Ale i tak je nutné začít připravovat náhradu. Otázkou tedy není zda se budou jaderné zdroje stavět, ale v jakém celkovém instalovaném výkonu. Což pak bude mít dopad na cenu. Výroba z jádra bude totiž cenově lepe vycházet, než uhlí.

  • Kizi wat
    Kizi wat Před 5 měsíci

    Dobrý deň, zaujímalo by ma čím sa živite. Ďakujem za odpoveď.

  • František Mikloš
    František Mikloš Před 5 měsíci

    Já v tom vidím budocnost

  • touranius
    touranius Před 5 měsíci

    protože jsi idiot?

  • karel cox
    karel cox Před 5 měsíci

    vse chapu proc si nekdo poridi Teslu ale jednoho bych se bal kdyz tohle auto respektive elektro auto chytne pri nehode je konec nejde to uhasit klasickymi prostredky v USA jsou hasici specialne proskoleny a maji na to prostredky u nas to nehrozi a fakt bych si v aute nechtel usmazit rodinu ty baterie v tom hori ukrutne tak vam Maro drzim palce at nebourate nebo at vam to nehodi zkrat:)

  • Ondřej Wachal
    Ondřej Wachal Před 5 měsíci

    Zajímalo by mě, jestli je dost surovin na to, kdyby třeba jen polovina aut byla elektrických. Samozřejmě mám na mysli baterie. A taky nevím, jak rychle se dá přizpůsobit energetická soustava, aby to celé utáhla. Jinak doporučuji přečíst Dust to dust ENERGY report. Kolikrát baterie resp. suroviny na ní objedou celý svět na těch nejneekologičtějších nákladních lodích.
    Ale jako technologie se mi to líbí.

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      There’s about 12kg of Lithium in a 70kWhr Tesla battery (63kg of Lithium Carbonate which is 12kg of Lithium as lithium is about 19% of a Lithium Carbonate Li2CO3 molecule by weight.)

      There are about 35M Tonnes (or 35B kg) or 2.9B batteries worth, which at 100M cars per year is 29yrs, ok maybe I used 95M cars per year. Anyway, we’re talking almost 30yrs worth for every car to be made and use Li-ion batteries, with the known reserves.
      www.quora.com/Is-there-enough-lithium-in-the-world-to-replace-all-petroleum-cars-with-battery-electric-vehicles

  • Petr Vinš
    Petr Vinš Před 5 měsíci

    Elektromobilem jezdím už 6 měsíců, mám nový Nissan Leaf a nejezdil jsem už 16tis. km. Jsem fanda nových technologií a i přes nevýhody elektromobility a konkrétně Nissanu Leaf jsem z elektromobility nadšený a už bych za nic na světě neměnil za spalovák. Asi největší problém u Tvého videa vidím v tom, že jsi rezignoval na domácí nabíjení. Elektromobil se nabíjí doma z 99%, a tak rezignací na domácí nabíjení ignoruješ jednu z největších výhod elektromobilty. Když nabíjíš doma, tak k nabíječkám nemusíš jezdit, pokud necestuješ dále než cca 200km. Kolik z lidí jezdí denně více naž 200km? Myslím tak 20% lidí. Se spalovákem musíš jednou za čas ke smradlavé pumpě, i když jezdíš jen ve městě. S elektromobilem k nabíječce nemusíš. Nabíjíš jen doma. I lidi v paneláku můžou nabíjet doma. Existují nabíječky na lampy veřejného osvětlení a nabíjíš jen v noci, když svítí lampa. Pomáháš tak zároveň stabilizovat energetickou síť, protože noční pokles odběrů elektřiny je v sítí problém.

    • Petr Vinš
      Petr Vinš Před 5 měsíci

      @Tomáš Andrýsek Koncepci dělal pravděpodobně nějakej neználek. Fakt nevidím jedinej důvod, proč kvůli malému, měřenému a placenému odběru elektřiny, měnit energetický zákon. Na lampu se instaluje krabička od provozovatele nabíjecí sítě, který má licenci na prodej elektřiny, ta umožní jednoduchou autorizaci zákazníka, který zaplatí v měsíčním vyúčtování. Případně si síť veřejného osvětlení vezme do správy provozovatel nabíjecí sítě. Taky tu jde použít tu otřepanou frázi - Když se chce, hledají se způsoby, když se nechce, hledají se důvody. Lidí, kteří si elektromobilitu opravdu hodně nepřejou a stále vymýšlí, proč to nejde, je opravdu hodně a autor studie je pravděpodobně jeden z nich ;-)

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      @Petr Vinš Chápu. A možné je, že celá Evropa umožňuje nabíjení ze stejné sítě jako veřejné osvětlení. Já Vám to nerozporuji. Jen předkládám, co jsem k danému tématu nedávno v ČR našel. V koncepci z Přerova je uvedeno, že v ČR je nutná změna energetického zákona nebo:
      "Další
      možností je v rámci rekonstrukce VO vést samostatný okruh pro nabíjení z lamp VO nebo samostatných
      zásuvek ve stojanech. Realizace bude postupovat dle plánu rekonstrukce VO s cílem zajistit ve střednědobém
      horizontu možnost nabíjení ve všech sídlištích města."

    • Petr Vinš
      Petr Vinš Před 5 měsíci

      @Tomáš Andrýsek Nesmysl, uz to funguje v cele Evrope. To zas straší nejaci ropáci. Taky jsem četl, že nekdo navrhuje aby ridici elektromobilu prosli skolenim podobnym vyhlasce 50. To uz fakt k smichu :-D

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      U veřejného osvětlení bude zřejmě nejprve nutná změna energetického zákona. m.prerov.eu/cs/magistrat/rozvoj-mesta/koncepce-studie-strategie/koncepce-dobijecich-stanic.html

  • Tomik Dekrik
    Tomik Dekrik Před 5 měsíci

    Tesla pouziva stejny akumulatory co se pouzivaj i v noteboocich a skoro vsude co ma v sobe Li-ion jedna se o clanky 18650. Kdyz denne budu pouzivat notebook tak mi baterie nevydrzi dyl jak 2 roky a to je potreba si uvedomit. A i kdyby meli lepsi clanky tak porad to nevydrzi 15 let. Takze za me je to absolutni nesmysl a skodi to planente i lidem, protoze zasoby lithia taky nejsou nekonecny a to povede k tomu ze ty clanky budou drazsi a drazsi.

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      @Tomik Dekrik "ted mozna klesa ale pak bude stoupat." Gravimetrická energetická hustota stále roste. Na obzoru materiály s ještě lepší hustotou (např Li-S). Paradoxně s vyšším zájmem o lithium bude růst ochota konzultantských společností realizovat odhady dostupného množství lithia v jednotlivých lokalitách. Podobně i u ropy se upřesňovalo dostupné množství. Predikce vývoje tedy není jednoduchá. Co se páteřních sítí týče ty jsou robustní, slabé místa jsou, řešitelné taky. Uvědomte si, že ikdyby se hned začali prodávat jen a pouze elektromobily (a to nenastane) tak obměna vozového parku bude trvat řadu let.

    • Tomik Dekrik
      Tomik Dekrik Před 5 měsíci

      @Tomáš Andrýsek ted mozna klesa ale pak bude stoupat. A dalsi problem elektromobility je ze el. site to nedavaj uz ted. Zvlast v zime by to byl velky problem.

    • Tomáš Andrýsek
      Tomáš Andrýsek Před 5 měsíci

      Kdyby se všechny auta na planetě vyráběla na baterie, tak zásoby lithia jsou cca na 30let. Je cca 100 míst na planetě, kde lze ekonomicky těžit lithium. V únoru 2019 bylo u největšího naleziště planety zdvojnásobeno dostupné množství lithia. Cena lithiových battery packů každý rok klesá twitter.com/BloombergNEF/status/1103957887007764480

  • Fridolín Tlustý
    Fridolín Tlustý Před 5 měsíci

    Velice povedené video! Zajímalo by mě financování auta z hlediska dotací. Jestli by jsi to v některém z dalších videí mohl rozebrat....Na které má člověk nárok a jak jsi to popřípadě vyřizoval nebo tak.

  • ettel83
    ettel83 Před 5 měsíci +1

    S tou ekologii to neni o moc lepsi nez spalovaci motory....jedine jine jsou splodiny primo z motoru...jinak elektrina se ve vetsine vyrabi z ropy a spaleneho uhli😔 takze ekologie temer žádná

  • Moki
    Moki Před 5 měsíci

    Aaauu je to jen mě tak nepříjemný? Ten vítr? :D

  • Mirec Ziga
    Mirec Ziga Před 5 měsíci

    Kde sa dá kúpiť taká mikina s M ?
    Mal by som záujem o takú istú len s modrým M.

  • David Šulc
    David Šulc Před 5 měsíci

    80-70 litrů?? 😂

  • Roman Juríček
    Roman Juríček Před 5 měsíci

    No neviem, ale ked to budes vzdy nabijat na superchargery tak ta baterka dostane pekne " na prdel".

  • Manager OldGold
    Manager OldGold Před 5 měsíci

    máš super videa

  • bartys009
    bartys009 Před 5 měsíci +1

    je pěkný, že auto nemá žadne emise :) jenže lidi pak nevědí že tu "zelenou" energii vyrobí v uhelných elektrárnách. Když se to sečte s toxinama co uniká při výrobě akumulatoru vyjde, že i naftový motor po celou dobu své existence vyprodukuje meně spalin.

  • Igor Vozka
    Igor Vozka Před 5 měsíci +1

    Zajímá mne to velmi, jsem pro el. auta a fandím čisté přírodě

  • Jan Hornyš
    Jan Hornyš Před 5 měsíci

    Super, ze se Model 3 zacina dostavat i sem! Jen jsem uplne nepochopil, proc je koupe Tesly vetsi riziko nez jineho auta. Kdyz Tesla zkrachuje, nebudou uz dalsi updaty, ale to neznamena, ze ti auto prestane jezdit Petre! Jen bude jako vsechny ostatni = bude starnout a ztracet hodnotu, ale jezdit budes porad... Jo a jeste jedna drobnost. Model 3 je stavenej na 1 milion mili, tj. 1.6 milionu km. Baterka vydrzi max polovinu te doby. Auta s baterkou co vydrzi celou zivotnist auta zacnou delat pristi rok.

  • Petr Duben
    Petr Duben Před 5 měsíci

    Těším se na další video, zajímá mě ekologie při výrobě a recyklaci baterií. Zatím bych se ale obával úplného autonomního autopilota v běžném provozu s ostatními auty. No uvidíme jak to Elon vymyslí.

  • Andy4prg
    Andy4prg Před 5 měsíci +1

    Pro upřesnění Elon na Twitteru mluvil o vydrži motoru okolo 1 milionu mil (stejné motory budou použity v Tesla kamionu) a baterie 300-400 tisíc mil. Do konce příštího roku by chtěli dosáhnout právě na zmiňovaného 1 milionu mil. Ale úplně přesně se dneska neví kolik toho ty baterie opravdu vydrží. Co lze říct poměrně s jistotou je běžná 10 % degradace po 150 tisíc milích. Co se týká dobíjení, tak dneska už je maximum 145 kw a testuje se 250 kw na V3 superchargeru (i ti co objednali Full self driving v USA). Vzhledem k tomu, že evropská auta mají CCS, tak ta rychlost bude softwarově zpřístupněna a dostupná i u nabíječek Ionity.

  • Jakub Kladnicek
    Jakub Kladnicek Před 5 měsíci

    NO SMOKE, NO FUN. I love TDI🏁🏁🏁

  • Petr Kudrhalt
    Petr Kudrhalt Před 5 měsíci

    ekosystém, ekosystém, ekosystém, ekosystém, ekosystém,....solůšn
    mno.... těžba lithina je docela svinstvo a jeho těžba kurevsky poškozuje přírodu
    Kobalt ten dojde dříve než ropa
    v dnešní době kdy máme jedny z nejčistějších benzínových a dieslových motorů bych se raději soustředil na vodík

  • Petr Matoušek
    Petr Matoušek Před 5 měsíci

    V té poslední části s pohledem do auta,to je úplnej Knight Rider a jeho K.I.T.T.,ale náš a českej.Jinak super a těším se na další díly.

  • Slavomír Keleši
    Slavomír Keleši Před 5 měsíci

    Jebať treba poriadny 8 valec 4l biturbo

  • Marcel Kryštof
    Marcel Kryštof Před 5 měsíci

    A přibližně takhle to dopadne, až budeme se sousedem oba nabíjet svou Teslu ve stejný čas. 😁😁
    chclip.net/video/NUJA4v-QGGE/video.html

  • Josef Richter
    Josef Richter Před 5 měsíci

    Pozor na velmi zásadní a nepříjemný významový rozdíl mezi "érly" a "íry/írly" - To druhý, psáno eerie/eerily fakt nechcete :D

  • SaveMyLife
    SaveMyLife Před 5 měsíci

    Ty jsi asi milionář že?? Normalní člověk by si auto (teslu) koupit aniž by sis ho nevyzkoušel. A kolik to stálo ja jsem lenošnej se k tomu dodívat jestli to tam je.

  • Petr Staněk
    Petr Staněk Před 5 měsíci

    Elektromobil jako rodinná tragédie :-D

  • Tech Studio CZ
    Tech Studio CZ Před 5 měsíci +2

    Zdarec! Na FB rozjíždíme Tesláckou skupinu. Pokud máš zájem, tak se určitě přidej: facebook.com/groups/293706404858566/
    Pokud vám tento komentář vadí, tak ho klidně smažte a omlouvám se. 🙂
    Video se mi moc líbilo a jsem hodně zvědav na další díly. 😁

  • airacutie1
    airacutie1 Před 5 měsíci

    Elektricky motor je bezudrzbovy kedze tam nedochadza k treniu a 1mil kilometrov je realna hodnota, aj ked v praxi to Tesly nedosahuju, staci si pozriet prakticke testy uzivatelov. Baterie ale 1mil kilometrov nemozu zvladnut, uz z principu ako ta technologia funguje - LiPo ma urcity pocet cyklov nabitie/vybitie a neustale dochadza k degradacii. Moze sa stat ze po 150tis km bude dojazd polovicny.

  • airacutie1
    airacutie1 Před 5 měsíci

    Elektromobilita je super, ale ak si niekto mysli ze LiPo technologia akumulatorov je udrzatelna alternativa za fosilne paliva tak nech sa konecne zobudi.

  • Peter Hanak
    Peter Hanak Před 5 měsíci

    pozri na kanál Tesláček

  • Petr Skalník
    Petr Skalník Před 5 měsíci +1

    Mě by zajímal, ten proces objednání a dodání do ČR. Na kolik to ve finále vyšlo, jak to bylo s doručením? Jak dlouho jsi čekal?

    • Andy4prg
      Andy4prg Před 5 měsíci

      Petr Skalník přesně tak, dovezl sám, nebo využil nějaké společnosti? pokud si vše vyřešil sám, tak mohl, tak mohl čekat jen pár dní... to ho stálo víc času papírovými okolo...