Budíky uprostřed má několik aut a osobně s tím žádnej problém nemám, vlastně mi to přijde v některých případech docela pěkný (ne u MINI je to doporný). Ale přiznávám, že pro začínající řidiče to asi není uplně ideální.
Zrovna Mini je jediná značka u který to respektuju. Ten zbytek tý Francouzský produkce co je má uprostřed (I Francouzský Nissany), to je fakt tragédie.
To ovládání stěračů přes displej mě rozsekalo 😄 Hlavně ta poznámka o blinkrech, že by tež mohly být na displeji 🤣🤣 Jinak co ventilované sedačky? Byly / nebyly? Jinak máš pravdu, škoda toho head up displeje. Ten by se tam hodil.
Ovládání stěračů je sice na tom displeji ale na volantu je páčka na ty stěrače ale přetře ti to to okno jenom jednou a na předním skle jsou senzory a při dešti se zapnou automaticky
Mám takový pocit, že podle pohledu Honzy nad palubku (hlavně při outru), tam měly být záběry z GoPro a ne zboku. Jinak skvělé video a souhlasím s tím, že to může být užitečné auto pro někoho, kdo třeba jezdí jenom po městě např. do práce a na nákup. Ačkoliv elektroauta osobně v lásce nemám, tak zrovna tento typ bych JÁ nevyužil.
@Vit Krivan to je možná tak papírový údaj, reálný je možná tak 400km za lepších podmínek. Takže chladno, mráz, déšť, pořád méně a méně km. Viděl jsem i " cz test" od chlápka, co má Teslu a jel s ní na dovču do Itošky, začalo pršet a už tam povídal, jak má o 30% větší spotřebu energie. Každých 200-250km přes hoďku dobíjel, aby se dostal na další nabíječku. Po cestě nabíjel snad možná víc než 5x, tj. min 5hodin navíc, za takový čas s benzínovým či naftovým vozidlem ujedu navíc XXX kilometrů nebo o těch 5h dřív dojedu na místo.. kdyby těch 600km bylo reálných pokaždé, už by se to dalo. Třeba mě na delší cesty tyto auta zatím stále nedávají smysl.
@LEHIKboss Na tohle jsou hrozně jednoduché protiargumenty... 1. výroba ve velkým je efektivnější a ekologičtější, proto tedy méně emisí a hlavně ty emise netaháš do měst. 2. Elektrárny postupně přecházejí na ekologičtejší zdroje, ať už jádro, soláry nebo do budoucna potenciálně fuzní reaktory. 3. když už sem chceš házet ekologii, tak je problém hlavně ve výrobě baterií, jejich trvanlivosti. El auta jsou hodně neekologické hlavně z hlediska výroby, nikoliv samotného užívání
@LEHIKboss tá iste elektrina sa použiva pri tažbe ropy, rafinacii a prečerpávani, aby nakoniec spalovaci motor 70%+ tejto namahy premenil na teplo. Rafinérie su jedny z najvačších odberatelov elektrickej energie ( na 1l benzinu/nafty sa sportebuje cca 1,5kw elektrickej energie) Na vyrobu vodíku potrebujete 3x viac elektriny ako pri elektromobiloch a zaroven ovela vačšiu komplexitu celeho retazca. chclip.net/video/kHtx_kQu6CA/video.html
@LEHIKboss u elektro aut to zavisi odkud elektrinu berete samozrejme. Vodikova auta jsou nicmene mnohem spinavejsi prave kvuli tomu, ze vodik se vyrabi za velke spotreby elektriny pomoci elektrolyzy. Budou davat smysl az budou velke prebytky elektriny.
Ale vem si že za tu cenu, máš v tom autě mnohem méně věci co se musí po čase měnit nebo servisovat. Takže vlastně ušetříš na servise, zatímco u spalovacího auta budeš cenu, kterou za to auto zaplatíš neustále navyšovat.
@Jimmy řekl jsem ti to co si chtěl slyšet. Tak buď spokojenej, že jsem ti to řekl, nezustal jen u toho "najdi si to sám, je toho na internetu spousta". Jinak dřív jsem byl taky k elektromobilum skeptický, ale jak jsem zijstil, jak s tím elektromobilem zacházet a k čemu všemu se dá využít a co všechno umi(minimálně tesla), tak už ani ty zapory nevnímám a další auto, které si budu chtít pořídit bude elektromobil. Protože elektromobil se dokáže stát i doplněm domu a elektřina z baterky auta se dá používat i pro provoz domu.
A ještě mi tu pojďte říkat, jak je to ekologický :) ... Jinak já nejsem proti elektroautům, baví mě a mají svoje výhody, jen nemám rád poblázněný naivky, co dělaj z hovna bonbónek.
@Jimmy tohle ti ani nemusím říkat. Na to je už teď nespočet videii od CHcliprů co jezdí s Elektromobily dnes a denně. Ale budu hodný a řeknu ti to. Třeba můj 15let starý spalovák má najeto teď +-200tis km. Kapacita baterie po ujetí 100tis km klesne asi o 5-10%. Takže ja bych měl teď po 15ti letech a ujetých 200tis km baterku na 80-90% kapacity. A jestli s novým autem ujedu 500km na jedno nabití a po 200tis najetých km ujedu uz "jen" 400-450km na jedno nabití je mi úplně fuk. Ja s osobákem ujedu max 500km za tyden. Takže bych dokonce mohl nabíjet jen jednou až dvakrát za tyden. A i když baterka třeba klesne na 50% kapacity, tak se dá stále využít. Řekněme, že nová baterka v elektromobilu má 100kwh. Jak by ji klesla kapacita na 50kwh,tak bych ji nechal z auta vytáhnout, koupil si novou, a starou bych používal jako záložní zdroj pro dům k fotovoltaice. Mimochodem jsem Elektrikář který montuje fotovoltaiku. Zákazníci obvykle mají k fotovoltaice baterku o kapacitě 10-15kwh za asi 200tis. Kč ja bych z auta vydělával baterku o kapacitě 50kwh, a koupil si novou 100kwh baterku za 500tis do auta. Kdyby jsem chtěl k fotoltaice baterku o kapacitě 50kwh, tak by to stálo 450tis, talhle ji dostanu z auta zadarmo a v autě budu mít novou o kapacitě 100kwh za 500tis.
@Jimmy pořád ty stejný ubohý argumenty. ne, po 5 ani 10 letech nebude potřeba měnit baterku. po 5 letech dojedeš o třeba 10% míň na 1 nabití, po 10 letech o 15% proti nové. A ne, nemusí se vyhazovat, krásně se dá do baráku na elektriku ze solaru. Nebo se dá z nejmin 95% recyklovat a použít v nové
K těm displejům, to je win - win situace pro automobilky, nejen že je to pro ně levnější, ale navíc si za to můžou účtovat víc peněz, jelikož hodně lidem se to líbí a přijde jim to hrozně moderní a luxusní mít v autě displej jako kráva. Spousta z nich prostě vymění horší ergonomii za image, a to automobilkám hraje do karet...
Auta se spalovacím motorem ..... + 100 let na trhu Auta s elektrickým motorem ..... - 30 let na trhu lidi... "Twl, ta Tesla je tak technicky na hovno zpracované auto." brah
Ta přihrádka mi naopak přijde praktická z pohledu bezpečnosti pokud by došlo k vykrádání proste pokud tam něco mate nikdo se tam jen tak nedostane :) což bych řekl že bude ten hlavní důvod proč tomu tak je
@Radovan Moravek vdaka tomu že je to ovladane SW je možne ho zabezpečiť PINom, čo je aspon nejaka zakladna ochrana napriklad pred tym keby si natočil na kamery niečo čo sa inému nemusí pačiť a mal by potrebu ti to usb s videom zničiť. To je iba jeden priklad. Ono v tom aute je milion dalších uložnych priestorov, kastík v tesle je jednoducho pripraveny na iné učely ako primarne ukladat bordel.
Nemůžu si pomoct, ale celkově ty Tesly na mě působí jako by to by byla jedna velká automobilová fušeřina zaměřená na dotace, kdy se ta firma snaží za to auto mít co nejmenší náklady (téměř veškeré ovládání na jednom displeji, a skoro všude je použitý levný plast) a pak na to dají dost vysokou marži.
@Miroslav Nečesaný No dobře, tak mají 30% marži a nejmenší zadlužení, nicméně stále nechápu co to má společného s tím že je Tesla firmou, která je víceméně automobilovou fušeřinou? Dotace jsou něčím co vyloženě zabíjí volný trh a Tesla je toho ukázkovým příkladem. Víš proč by tohle u VW nikdy neprošlo? Jelikož v EU jsou lidi zvyklí na úplně jinou kvalitu zpracování a kdyby vyrobili auto jako vyrábí Tesla, tak by je lidi poslali někam. A co se týče toho tvrzení že byla vybudována od nuly a že bylo těžké najít investora, nepřijde mi zrovna nějak těžké v pozici miliardáře který odkoupil malou firmu najít investory když tvým plánem na rozjetí firmy je neskutečně levná výroba podpořená dotacemi, a právě to že to bylo po krizi hrálo v Muskův prospěch, jelikož nejen že díky tomu mohl Firmu lehce koupit, ale taky stoupala poptávka po autu levném na provoz a investoři naopak rádi investují v těchto časech, jelikož krize jsou pro ně slevy na akcie. Tesla rozhodně není nějakým zázrakem mezi firmami.
@Dariors za poslední 2 roky byly hrubé marže od 20 do 30 procent. A za poslední čtvrtletí dostala od ostatních automobilek jako regulační kredit krásných 1.3% z celkových tržeb. 18.7B dolarů jsou tržby. Bez toho se teď hezky obejdou, ale proč nevzit peníze zadarmo. Je to veřejně obchodovatelna firma. Do roku 2020 všichni čekali, že Tesla zbankrotuje, proto kaslali na elektro. Všichni měli stejný podmínky. VW klidně mohl dělat elektro ve velkým aspoň 5 let zpět. Udělat automobilku od nuly a ještě elektro, kdy to bylo každýmu pro smích je fakt úspěch. A ještě po roce 2008! Těsně po finanční krizi, kdy lidi přicházeli o práci a najít investora na normalnejsi věci bylo velký problém, natož elektro automobilka. Za posledních 100 let startupu bylo stovky, přežily nízký jednotky
@Miroslav Nečesaný Budou mít rozhodně více než 30% vzhledem k tomu že kvalitou zpracování to je na úrovni Fábie a s cenovkou A6. Sice to je nová automobilka začínající od nuly, ale na dotacích už dostala obrovské peníze které třeba takový VW nedostává. Ještě aby měli dluh když vyrábí tak k hovnu auta které se rozpadnou za pár let za takovou cenu. Kdyby nebylo dotací na elektroauta, tak silně pochybuji že by Tesla byla tam kde je dnes.
možná proto mají 30% hrubou marži a pořád prodají každé auto, které vyrobí. Letos vyrobí milion aut, to není špatný na 14 let starou automobilku začínající od nuly. Ostatní automobilky jsou na 10% hrubé marži a to je hodně. Tesla už nemá skoro žádný dluh, treba Volkswagen má krásných 100 miliard eur dluhů proti 20 miliardam čistých příjmu ročně. A to ještě musí spoléhat na spalovací auta, která se budou prodávat čím dál míň
Jakoby já mám Model Y už pár měsíců a nemůžu si to vynachválit 😁 3,7s 0-100 ten prostor, ticho, všestrannost 😁 můžu si v autě hrát hry 🤣 no které auto to má 🤣 Mercedes za 2,5 milionu asi těžko 🤣
@Roman Král #588 Model 3 je opravdu velmi zdatný, ale je pravda, že sportovním bych ho taky nenazýval. Ale samozřejmě je sportovnější že cokoliv od Škody apod…
@Roman Král #588 Tím, že je těžiště opravdu nízko i když je Y poměrně vysoké auto, drží to opravdu jak přibité. Ale to taky závisí na pneumatikách žejo. Ta elektronika si to opravdu podrží. Zrychlení je okamžité skoro vždy. Ano souhlasím ten výkon při 160km/h už není takový, jelikož i kdyby chtěli tak by se díky tomu, že auto nemá převod motor odstředivou sílou roztrhl. To je taky důvod proč se Porche rozhodlo dát dvoustupňovou převodovku do Taycana. a taky proto i tolik žere, ale ano, tah má stejný až do 220km/h. Tesla například v nových modelech S plaid má rotor zatavený v karbonové fólii aby se při takovém výkonu neroztrhnul. Ale musím říct, že za 1 490 000,- Tesla model Y Performance s autopilotem je skvělý kup. Kdybych vydělával vícero koupil bych si Model S Plaid nebo Taycan :D
@Roman Král #588 bože, proč bych jezdil na okruhu s rodinným SUV? Vás by napadlo vzít na okruh např Škoda Karoq nebo Tiguana? To mě asi fakt ne. To zrychlení se hodí k rychlému předjížděni
@Lukáš Polák nizke teziste ro je sice fajn ale to neni vse. Vaha baterky tam bude znacne citit. Podvozek octavie ani nezminovat. Oktavia urcite neni sportovni auto. Ikdyz ted uvazuji zda tesla vubec je sportovni auto? Asi ne ale zase se chlubi dobrym zrychlenim rovne.... Tesla bude asi neci napul :D
@Roman Král #588 Podvozek je dobrý, zvlášť díky nízkému těžišti. Abych byl upřímný, Tesla model 3, Y jsou, až moc tvrdé , sice na sportovnější jízdu jsou super, ale pohodlný moc nejsou (samozřejmě srovnáván s Top značky), takže to je určitě pohodlnější než třeba Octávia
Mám elektronické firemné auto..Megane E-Tech, dojazd 300km ledva,človek to nabíja hodinu a pol na plne nabitie a auto je používane ako transport z letiska. Je to tak zbytočné auto za také peniaze že nechápem ako to môže vobec niekto používať...Komfort je síce super no to je asi jediné PLUS. Elektrické auto je jedine do mesta. Inak si to neviem ani predstaviť.
interiér top, exteriér grc za mňa 😂 inak čo sa týka trebárs tých stieračov, tak si myslím, že rátajú s tým, že kto si kúpi toto auto, tak bude jazdiť na autopilota a aby sa nenudil, tak aspoň bude zapínať a vypínať všetko na displeji 😂
S telefonem to už je spojeno tak na co tam je volnat? Proč nemůžu zatáčet pouhým otáčením telefonu přece jen mobil má dnes každý 😁 volant je historická technologie
nedavno sem videl reportaž 9 let stara tesla, po plnem nabití dojezd 125 km,cena baterie je jak dve tretiny vozu,k čemu jsou pak taková auta, když ted elektrika je 70 krát v čr dražší??
Tie novšie modely majú ten clasicky kokpit ako má každé benzínove a nafotve auto. nevihoda toho je že jen volant je také učko. A môj názor je podobný ako ten tvoj jediná vec kôli čomu by som to kupoval je tá technológia ale aj akodusan povedal je to Pc a netreba tomu veľmi dôverovať
Hele, kvalita videa, projevu, kamera, střih všechno totální amaterismus. Věcně spousta nesmyslů. Např. zrychlení 0-80 není pružné zrychlení. Baterky opravdu nejsou pod zavazadlovým prostorem atd. atd. Prostě smutné že tohle někdo pouští ven mezi lidi... Ale myšlenkově asi chápu o co ti šlo a tady 99% souhlas. Objektivní hodnocení Tesel se vesměs nekoná. Příznivci i kdyby Tesla přišla se sebevětší pitomostí budou toto řešení jen omlouvat že to nevadí a je to v poho. Z druhé strany hateři nikdy nepřiznají náskok v mnohých technologiích Tesly. Já Tesle neumím odpustit nekvalitní provedení jakkoliv se kvalita zlepšila. Ale Tesla prostě na kvalitu prvoplánově kašle. A pak je tu to ergonomické harakiri. Cením ale to, že jsi jako jeden z mála poukázal na totální nepoužitelnost Tesly 3 pro 4 dospělé osoby. Což považuji za naprosto tristní a zoufalé. Sám bych vzadu nechtěl sedět ani 30 km. Radši bych seděl vzadu v Citigu a to myslím smrtelně vážně 😎
Za tu cenu bych si radši koupil Trojkové BMW nebo něco jiného co má alespoň motor a dobře zpracovaný interier i exterier navíč když ještě ten bavorák s šestiválcem je ekologičtější.
Ja si myslim ze vsetky tieto ergonomicke "chyby" su len o zvyku, napr. duklock vravel, ze jak je on uz zvyknuty, tak mu vobec nevadi ten tachometer. A aj tu klimatizaciu atd. by si sa podla mna naucil dokonale ovladat tak do dvoch mesiacov intenzivneho pouzivania toho auta
@scobra1cz Ale stále nechápu, kde je problém, už žádné prémiové auto nemá otočný panel pro klimatizaci. Naopak Tesla to má hezky dole a hlavně ten systém reaguje, takže není problém
@Lukáš Polák No však jo... Někdy třeba několikrát za jízdu, protože ráno je chladno a odpoledne teplo. Mít nastavených 22 stupňů, když je ráno venku 12 a odpoledne 35, je tak akorát o nachlazení.
Nechcem niekoho urazit ja osobne teslu nemam v laske lebo ten display nedava zmizel a elektromobily nemusim mne sa to nelubi. Je to len moj nazor a kazdy moze mat iny
nikdy bych nekupoval Teslu starší než 1 rok, kvůli novějším a tím pádem i rychlejším grafickým kartám. Autopilot je tím pádem mnohem pomalejší a často se stane, že např. 4-6 let staré Tesly hodně lagují, protože do nich neustále vychází updaty, které jsou ale optimalizované pro nové karty (auta).
updaty nijak nepomaluju pocítač, platilo to iba pri prvych autach z roku 2012-2015 kde bol problem s pamatami. Tesla ma vyhodu oproti všetkym že cely počitač je centralizovany a daju sa HW updatovat, čo sa aj deje. Dnesne Tesly maju velmi silne ryzeny a čipy na podobnej urovni. (ktore su pre auto predimenzovane)
myslím si, že základní ovládací prvky by měli být při ruce. Ale největší Ing. musel být ten co dá zásuvku nabíjení na levou stranu auta. Zastavíš u kraje vozovky vedle nabíjecí stanice, musíš přes auto přetáhnout kabel a připojit. Pak zamkneš a sklopí se ti zrcátka, ale do ulice ti zůstane trčet zásuvka s kabelem 🤦 Zajímalo by mě, jestli už to někomu projíždějící řidič urazil 🤣😂
Zapomněl jsi říct, kolik párků v rohlíku to uveze v držáku na kelímek 😮
10:42 - Je hustý jak to ukazuje prostě všechny ty auta kolem tebe a ty řidiče.
Kde to sakra ukazuje řidiče ?🤣
Budíky uprostřed má několik aut a osobně s tím žádnej problém nemám, vlastně mi to přijde v některých případech docela pěkný (ne u MINI je to doporný). Ale přiznávám, že pro začínající řidiče to asi není uplně ideální.
Zrovna Mini je jediná značka u který to respektuju. Ten zbytek tý Francouzský produkce co je má uprostřed (I Francouzský Nissany), to je fakt tragédie.
To ovládání stěračů přes displej mě rozsekalo 😄 Hlavně ta poznámka o blinkrech, že by tež mohly být na displeji 🤣🤣 Jinak co ventilované sedačky? Byly / nebyly? Jinak máš pravdu, škoda toho head up displeje. Ten by se tam hodil.
@Lukáš Polák pri zapnuti stieracov cez páčku vyskoci na displeji quickmenu na ich nastavenie. Netreba ich zdlhavo hladat v menu
Na levé páčce je tlačítko na šetření, jinak zbytek obstará automatika. Ventilované sedačky zde nejsou, to má pouze S a X
Tak hlavně že mustang má super zpracování interiéru 🤣
Mě se strašně líbí ten nový ioniq 6 oproti tesle model 3 ale záleží na člověku co mu víc sedne
Ten kufor je naozaj malý keď ho celý neotvoris a zabudneš na predný 🤣
@Marek Pártl za to spomenul, že má dvojité čelné sklo, ako každé iné auto na trhu. To že aj bočné sú dvojsklá a tým sa odlišuje už nespomenul 🤷♂
+ vůbec neukázal přední 😁
Mentovo video > učit se na 2 testy😅
@MATES je to easy asf
Borci já píšu během dvou týdnů 6 zápočtů, buďte v klidu na střední to je ještě sranda 😂
Imagine učit se na testy
MenT má jen naučné videa > učit se jako normální student 😂
same💀💀
Ovládání stěračů je sice na tom displeji ale na volantu je páčka na ty stěrače ale přetře ti to to okno jenom jednou a na předním skle jsou senzory a při dešti se zapnou automaticky
Pobavilo díky. Budu dělat video na X, tak taky vyzkouším v rámci testu. 😂👍
Mám takový pocit, že podle pohledu Honzy nad palubku (hlavně při outru), tam měly být záběry z GoPro a ne zboku. Jinak skvělé video a souhlasím s tím, že to může být užitečné auto pro někoho, kdo třeba jezdí jenom po městě např. do práce a na nákup. Ačkoliv elektroauta osobně v lásce nemám, tak zrovna tento typ bych JÁ nevyužil.
@LEHIKboss Ne, na výrobu vodíku se použije 2x více elektrické energie. Dle vaší úvahy tedy vodíková auta znečišťují 2x tolik.
@Vit Krivan to je možná tak papírový údaj, reálný je možná tak 400km za lepších podmínek. Takže chladno, mráz, déšť, pořád méně a méně km. Viděl jsem i " cz test" od chlápka, co má Teslu a jel s ní na dovču do Itošky, začalo pršet a už tam povídal, jak má o 30% větší spotřebu energie. Každých 200-250km přes hoďku dobíjel, aby se dostal na další nabíječku. Po cestě nabíjel snad možná víc než 5x, tj. min 5hodin navíc, za takový čas s benzínovým či naftovým vozidlem ujedu navíc XXX kilometrů nebo o těch 5h dřív dojedu na místo.. kdyby těch 600km bylo reálných pokaždé, už by se to dalo. Třeba mě na delší cesty tyto auta zatím stále nedávají smysl.
@LEHIKboss Na tohle jsou hrozně jednoduché protiargumenty... 1. výroba ve velkým je efektivnější a ekologičtější, proto tedy méně emisí a hlavně ty emise netaháš do měst. 2. Elektrárny postupně přecházejí na ekologičtejší zdroje, ať už jádro, soláry nebo do budoucna potenciálně fuzní reaktory. 3. když už sem chceš házet ekologii, tak je problém hlavně ve výrobě baterií, jejich trvanlivosti. El auta jsou hodně neekologické hlavně z hlediska výroby, nikoliv samotného užívání
@LEHIKboss tá iste elektrina sa použiva pri tažbe ropy, rafinacii a prečerpávani, aby nakoniec spalovaci motor 70%+ tejto namahy premenil na teplo. Rafinérie su jedny z najvačších odberatelov elektrickej energie ( na 1l benzinu/nafty sa sportebuje cca 1,5kw elektrickej energie) Na vyrobu vodíku potrebujete 3x viac elektriny ako pri elektromobiloch a zaroven ovela vačšiu komplexitu celeho retazca. chclip.net/video/kHtx_kQu6CA/video.html
@LEHIKboss u elektro aut to zavisi odkud elektrinu berete samozrejme. Vodikova auta jsou nicmene mnohem spinavejsi prave kvuli tomu, ze vodik se vyrabi za velke spotreby elektriny pomoci elektrolyzy. Budou davat smysl az budou velke prebytky elektriny.
Super video :D bavilo ma :)......btw nezda sa vam ze ment riadne pribral ? :D :D
Hmmm, pri reálnom aute aj počuješ koľko cca ides. PC s kolesami nerobí nič. Môže si eu robiť, čo chce, nikdy to nebude 100% super.
Ty interiéry v tesle mi vždy přišly jak když koukáš do hot wheels autíčka, prostě tam nic neni
Prídem domov zo školy a ment video tak sa mi to páči
Ještě chybí tuning na výfuku😂😂
Nikdy jsem nečekal, že budu sledovat video o Tesle od Leoše Mareše
Nieje to náhodou auto @stay12 ?
Mám taky podobný názor 😐
Ale vem si že za tu cenu, máš v tom autě mnohem méně věci co se musí po čase měnit nebo servisovat. Takže vlastně ušetříš na servise, zatímco u spalovacího auta budeš cenu, kterou za to auto zaplatíš neustále navyšovat.
@Jimmy řekl jsem ti to co si chtěl slyšet. Tak buď spokojenej, že jsem ti to řekl, nezustal jen u toho "najdi si to sám, je toho na internetu spousta". Jinak dřív jsem byl taky k elektromobilum skeptický, ale jak jsem zijstil, jak s tím elektromobilem zacházet a k čemu všemu se dá využít a co všechno umi(minimálně tesla), tak už ani ty zapory nevnímám a další auto, které si budu chtít pořídit bude elektromobil. Protože elektromobil se dokáže stát i doplněm domu a elektřina z baterky auta se dá používat i pro provoz domu.
A ještě mi tu pojďte říkat, jak je to ekologický :) ... Jinak já nejsem proti elektroautům, baví mě a mají svoje výhody, jen nemám rád poblázněný naivky, co dělaj z hovna bonbónek.
@Jimmy tohle ti ani nemusím říkat. Na to je už teď nespočet videii od CHcliprů co jezdí s Elektromobily dnes a denně. Ale budu hodný a řeknu ti to. Třeba můj 15let starý spalovák má najeto teď +-200tis km. Kapacita baterie po ujetí 100tis km klesne asi o 5-10%. Takže ja bych měl teď po 15ti letech a ujetých 200tis km baterku na 80-90% kapacity. A jestli s novým autem ujedu 500km na jedno nabití a po 200tis najetých km ujedu uz "jen" 400-450km na jedno nabití je mi úplně fuk. Ja s osobákem ujedu max 500km za tyden. Takže bych dokonce mohl nabíjet jen jednou až dvakrát za tyden. A i když baterka třeba klesne na 50% kapacity, tak se dá stále využít. Řekněme, že nová baterka v elektromobilu má 100kwh. Jak by ji klesla kapacita na 50kwh,tak bych ji nechal z auta vytáhnout, koupil si novou, a starou bych používal jako záložní zdroj pro dům k fotovoltaice. Mimochodem jsem Elektrikář který montuje fotovoltaiku. Zákazníci obvykle mají k fotovoltaice baterku o kapacitě 10-15kwh za asi 200tis. Kč ja bych z auta vydělával baterku o kapacitě 50kwh, a koupil si novou 100kwh baterku za 500tis do auta. Kdyby jsem chtěl k fotoltaice baterku o kapacitě 50kwh, tak by to stálo 450tis, talhle ji dostanu z auta zadarmo a v autě budu mít novou o kapacitě 100kwh za 500tis.
@Jimmy pořád ty stejný ubohý argumenty. ne, po 5 ani 10 letech nebude potřeba měnit baterku. po 5 letech dojedeš o třeba 10% míň na 1 nabití, po 10 letech o 15% proti nové. A ne, nemusí se vyhazovat, krásně se dá do baráku na elektriku ze solaru. Nebo se dá z nejmin 95% recyklovat a použít v nové
Rekni, za 4-5 let, jakou kapacitu budou mit ty baterky a kolik bude stat vymena? :)
Ta SPZ zabijí nejvíc :D
Proč ?? To je číslo 6 a né písmeno G
Není to náhodou Tesla od Stay12 ? 🤔🤔
K těm displejům, to je win - win situace pro automobilky, nejen že je to pro ně levnější, ale navíc si za to můžou účtovat víc peněz, jelikož hodně lidem se to líbí a přijde jim to hrozně moderní a luxusní mít v autě displej jako kráva. Spousta z nich prostě vymění horší ergonomii za image, a to automobilkám hraje do karet...
Nikomu se to nelíbí.
na ten tachomě si zvykneš stěrače jsou taky na pačce na levo koukni se na model Y
mám protebe hodně těžkou vízvu, Kup si BMW M3 GT
Nejlepší Tesla co jsem viděl byla se Spalovacím motorem v8 pod kapotou 😂❤
Nejlepší Tesla je ta, kterou nikdo nevyrobí😎
Ahoj, vyzkoušíš prosím i Sko a případně to i srovnáš? Docela by mě zajímal tvůj pohled 😊.
To bude hezky video líbí se mi tvoje videa
Ideální pro mě pro člověka co staví solarni elektrárny :D
Mente natoč prosím video se starou jawou, nejlépe si ji kup(stojí to pár šupů na bazošu)😀
Tá SPZ ma pravdu
😂6AY😂
je to Stayova tesla? : D
Stejně si koupíš Huracana xddd
Těšíš se, až budeš moci udělat recenzi na Cybertruck, Honzo? xD
no jestli vůbec nekdy bude cybertruck :DD
120 na 60tce? : D
Auta se spalovacím motorem ..... + 100 let na trhu
Auta s elektrickým motorem ..... - 30 let na trhu
lidi... "Twl, ta Tesla je tak technicky na hovno zpracované auto."
brah
Ta tesla ma furt niečim novým prekvapí :D
chclip.net/video/UNfGWcrMprk/video.html
To je Stayovo ne? 😁😂
Ta přihrádka mi naopak přijde praktická z pohledu bezpečnosti pokud by došlo k vykrádání proste pokud tam něco mate nikdo se tam jen tak nedostane :) což bych řekl že bude ten hlavní důvod proč tomu tak je
@Katarina Schick Pokud tam mají lidi bordel a knížku, tak tam moc nelezou a je to vlastně jedno, ne? Já do přihrádky v podstatě nikdy nelezu.
@trionization ok, tomuto vysvetleniu rozumiem a takto to zmysel aky-taky dava
@Radovan Moravek vdaka tomu že je to ovladane SW je možne ho zabezpečiť PINom, čo je aspon nejaka zakladna ochrana napriklad pred tym keby si natočil na kamery niečo čo sa inému nemusí pačiť a mal by potrebu ti to usb s videom zničiť. To je iba jeden priklad. Ono v tom aute je milion dalších uložnych priestorov, kastík v tesle je jednoducho pripraveny na iné učely ako primarne ukladat bordel.
@trionization to je urcite fajn a uzitocne, za topalec here, ale debata bola o uzamikani/otvarani toho kastlika :)
@David Deny znova to iste som napisal, lebo si nebol schopny chapat. ja som sa chcel priblizit tvojim myslienkovym pochodom. kto ke teda idiot?
Dobrá spz jen škoda, že tam je 6AY
😉
Si najlepší teatovač áut😅
POV : Si vesničan a chces teslu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
BTW JSEM BRNÁK 😂
Za ty penize je to auto vysmech a nic jinyho nez podvod s dotacema.🤦♂️
Jaká cena je podle vás adekvátní?
Řekl bych že úplně auto do lesa a na nějakou náročnější práci to není 😅😅 takže za mě velký 👎
dobrá SPZ :D
@František Koudelka Hater :D
Tvoje orientace ?? Je to číslo 6 a né G
Nemůžu si pomoct, ale celkově ty Tesly na mě působí jako by to by byla jedna velká automobilová fušeřina zaměřená na dotace, kdy se ta firma snaží za to auto mít co nejmenší náklady (téměř veškeré ovládání na jednom displeji, a skoro všude je použitý levný plast) a pak na to dají dost vysokou marži.
@Miroslav Nečesaný No dobře, tak mají 30% marži a nejmenší zadlužení, nicméně stále nechápu co to má společného s tím že je Tesla firmou, která je víceméně automobilovou fušeřinou? Dotace jsou něčím co vyloženě zabíjí volný trh a Tesla je toho ukázkovým příkladem. Víš proč by tohle u VW nikdy neprošlo? Jelikož v EU jsou lidi zvyklí na úplně jinou kvalitu zpracování a kdyby vyrobili auto jako vyrábí Tesla, tak by je lidi poslali někam. A co se týče toho tvrzení že byla vybudována od nuly a že bylo těžké najít investora, nepřijde mi zrovna nějak těžké v pozici miliardáře který odkoupil malou firmu najít investory když tvým plánem na rozjetí firmy je neskutečně levná výroba podpořená dotacemi, a právě to že to bylo po krizi hrálo v Muskův prospěch, jelikož nejen že díky tomu mohl Firmu lehce koupit, ale taky stoupala poptávka po autu levném na provoz a investoři naopak rádi investují v těchto časech, jelikož krize jsou pro ně slevy na akcie. Tesla rozhodně není nějakým zázrakem mezi firmami.
@Dariors za poslední 2 roky byly hrubé marže od 20 do 30 procent. A za poslední čtvrtletí dostala od ostatních automobilek jako regulační kredit krásných 1.3% z celkových tržeb. 18.7B dolarů jsou tržby. Bez toho se teď hezky obejdou, ale proč nevzit peníze zadarmo. Je to veřejně obchodovatelna firma. Do roku 2020 všichni čekali, že Tesla zbankrotuje, proto kaslali na elektro. Všichni měli stejný podmínky. VW klidně mohl dělat elektro ve velkým aspoň 5 let zpět. Udělat automobilku od nuly a ještě elektro, kdy to bylo každýmu pro smích je fakt úspěch. A ještě po roce 2008! Těsně po finanční krizi, kdy lidi přicházeli o práci a najít investora na normalnejsi věci bylo velký problém, natož elektro automobilka. Za posledních 100 let startupu bylo stovky, přežily nízký jednotky
@Miroslav Nečesaný Budou mít rozhodně více než 30% vzhledem k tomu že kvalitou zpracování to je na úrovni Fábie a s cenovkou A6. Sice to je nová automobilka začínající od nuly, ale na dotacích už dostala obrovské peníze které třeba takový VW nedostává. Ještě aby měli dluh když vyrábí tak k hovnu auta které se rozpadnou za pár let za takovou cenu. Kdyby nebylo dotací na elektroauta, tak silně pochybuji že by Tesla byla tam kde je dnes.
možná proto mají 30% hrubou marži a pořád prodají každé auto, které vyrobí. Letos vyrobí milion aut, to není špatný na 14 let starou automobilku začínající od nuly. Ostatní automobilky jsou na 10% hrubé marži a to je hodně. Tesla už nemá skoro žádný dluh, treba Volkswagen má krásných 100 miliard eur dluhů proti 20 miliardam čistých příjmu ročně. A to ještě musí spoléhat na spalovací auta, která se budou prodávat čím dál míň
Jakoby já mám Model Y už pár měsíců a nemůžu si to vynachválit 😁 3,7s 0-100 ten prostor, ticho, všestrannost 😁 můžu si v autě hrát hry 🤣 no které auto to má 🤣 Mercedes za 2,5 milionu asi těžko 🤣
@Roman Král #588 Model 3 je opravdu velmi zdatný, ale je pravda, že sportovním bych ho taky nenazýval. Ale samozřejmě je sportovnější že cokoliv od Škody apod…
@Roman Král #588 Tím, že je těžiště opravdu nízko i když je Y poměrně vysoké auto, drží to opravdu jak přibité. Ale to taky závisí na pneumatikách žejo. Ta elektronika si to opravdu podrží. Zrychlení je okamžité skoro vždy. Ano souhlasím ten výkon při 160km/h už není takový, jelikož i kdyby chtěli tak by se díky tomu, že auto nemá převod motor odstředivou sílou roztrhl. To je taky důvod proč se Porche rozhodlo dát dvoustupňovou převodovku do Taycana. a taky proto i tolik žere, ale ano, tah má stejný až do 220km/h. Tesla například v nových modelech S plaid má rotor zatavený v karbonové fólii aby se při takovém výkonu neroztrhnul.
Ale musím říct, že za 1 490 000,- Tesla model Y Performance s autopilotem je skvělý kup. Kdybych vydělával vícero koupil bych si Model S Plaid nebo Taycan :D
@Roman Král #588 bože, proč bych jezdil na okruhu s rodinným SUV? Vás by napadlo vzít na okruh např Škoda Karoq nebo Tiguana? To mě asi fakt ne. To zrychlení se hodí k rychlému předjížděni
@Lukáš Polák nizke teziste ro je sice fajn ale to neni vse. Vaha baterky tam bude znacne citit. Podvozek octavie ani nezminovat. Oktavia urcite neni sportovni auto. Ikdyz ted uvazuji zda tesla vubec je sportovni auto? Asi ne ale zase se chlubi dobrym zrychlenim rovne.... Tesla bude asi neci napul :D
@Roman Král #588 Podvozek je dobrý, zvlášť díky nízkému těžišti. Abych byl upřímný, Tesla model 3, Y jsou, až moc tvrdé , sice na sportovnější jízdu jsou super, ale pohodlný moc nejsou (samozřejmě srovnáván s Top značky), takže to je určitě pohodlnější než třeba Octávia
150 kw ???..kusa si sa sekol o výkone, pokiaľ viem DUAL MOTOR čo testuješ ma 377 kw...
zase dobré video. dávám like
Mám elektronické firemné auto..Megane E-Tech, dojazd 300km ledva,človek to nabíja hodinu a pol na plne nabitie a auto je používane ako transport z letiska. Je to tak zbytočné auto za také peniaze že nechápem ako to môže vobec niekto používať...Komfort je síce super no to je asi jediné PLUS. Elektrické auto je jedine do mesta. Inak si to neviem ani predstaviť.
Ahoj chtěl bych se zeptat jestli bude někdy ještě vůbec drift projekt ?
cenu, kterou za to auto zaplatíš neustále navyšovat.
staye tesla GG
Bomba :)
Uděláš i recenzi na Tesla X
Meanwhile bmw který používá stejný díly od e36tky :D
Super video MenTe mohl bys vydávat více car videí? Diky Hafka
Dalo by sa v Tom driftovať ? 🤣🤣
v Milovicích byl jiný názor:-) chclip.net/video/O9BY8dZWfso/video.html
myslím že netušíte jak chclip.net/video/moGAcitms34/video.html
chclip.net/video/5kepNEHvymY/video.html
@trionization 🤣🤣🤣🤣 ja už som videl všetko dik 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
chclip.net/video/MEtEg1i4aX8/video.html
Otestuj ladu nivu
Neni to nahodou tesla od staye?
interiér top, exteriér grc za mňa 😂 inak čo sa týka trebárs tých stieračov, tak si myslím, že rátajú s tým, že kto si kúpi toto auto, tak bude jazdiť na autopilota a aby sa nenudil, tak aspoň bude zapínať a vypínať všetko na displeji 😂
Na levé páčce je tlačítko na šetření a ostřikovače. Jinak je tam automatika, takže to nemusíte moc řešit
Hádám že je tam asi 8 kamer kolem dokola :D
ten carvetical je teda podvod, video nabostmania tomu hodně napovídá kor když centrrála carvertical je označena litva ??
Uděláš někdy video o BMW xDrive 60?
S telefonem to už je spojeno tak na co tam je volnat? Proč nemůžu zatáčet pouhým otáčením telefonu přece jen mobil má dnes každý 😁 volant je historická technologie
Není to náhodou Tesla staye
Kdyby sis dal autopilota tak můžeš zapnout blinker.😮
není to ta od Staye?🔥
Si myslím tiež podľa SPZ
Keď som videl nahledak tak som si mislel že si vimenil za Mercedesa
Stayova tesla :D
Kdo vám půjčil teslu ? :D
@Petr Krause netušim? Xd
Kdo asi 😀
Myslím že je od staye12
Ta SPZ k tomu autu docela sedí 🤣🤣 6AY 🤣🤣 já vím je to starý styl humoru ale stejně se dost lidí nad tím zastaví a zasměje 😀
K řidiči též. 😊
Leoš Mareš :D
jakoze video dobry ale tesla bude u mne no vlastne vsechny el auta so u mne trash
Tesla od Staye12
nedavno sem videl reportaž 9 let stara tesla, po plnem nabití dojezd 125 km,cena baterie je jak dve tretiny vozu,k čemu jsou pak taková auta, když ted elektrika je 70 krát v čr dražší??
To je stayova tesla
podľa mňa je tesla dobrý roboauto
To je Stayovo auto? :D
Tie novšie modely majú ten clasicky kokpit ako má každé benzínove a nafotve auto. nevihoda toho je že jen volant je také učko. A môj názor je podobný ako ten tvoj jediná vec kôli čomu by som to kupoval je tá technológia ale aj akodusan povedal je to Pc a netreba tomu veľmi dôverovať
@scobra1cz Ne, Model S a X má klasický virtual cockpit
Starší modely, bohužel...
Tohle je nejnovější model…
Hele, kvalita videa, projevu, kamera, střih všechno totální amaterismus.
Věcně spousta nesmyslů. Např. zrychlení 0-80 není pružné zrychlení. Baterky opravdu nejsou pod zavazadlovým prostorem atd. atd. Prostě smutné že tohle někdo pouští ven mezi lidi...
Ale myšlenkově asi chápu o co ti šlo a tady 99% souhlas. Objektivní hodnocení Tesel se vesměs nekoná. Příznivci i kdyby Tesla přišla se sebevětší pitomostí budou toto řešení jen omlouvat že to nevadí a je to v poho.
Z druhé strany hateři nikdy nepřiznají náskok v mnohých technologiích Tesly.
Já Tesle neumím odpustit nekvalitní provedení jakkoliv se kvalita zlepšila. Ale Tesla prostě na kvalitu prvoplánově kašle. A pak je tu to ergonomické harakiri.
Cením ale to, že jsi jako jeden z mála poukázal na totální nepoužitelnost Tesly 3 pro 4 dospělé osoby. Což považuji za naprosto tristní a zoufalé. Sám bych vzadu nechtěl sedět ani 30 km. Radši bych seděl vzadu v Citigu a to myslím smrtelně vážně 😎
Za tu cenu bych si radši koupil Trojkové BMW nebo něco jiného co má alespoň motor a dobře zpracovaný interier i exterier navíč když ještě ten bavorák s šestiválcem je ekologičtější.
Ja si myslim ze vsetky tieto ergonomicke "chyby" su len o zvyku, napr. duklock vravel, ze jak je on uz zvyknuty, tak mu vobec nevadi ten tachometer. A aj tu klimatizaciu atd. by si sa podla mna naucil dokonale ovladat tak do dvoch mesiacov intenzivneho pouzivania toho auta
@scobra1cz Ale stále nechápu, kde je problém, už žádné prémiové auto nemá otočný panel pro klimatizaci. Naopak Tesla to má hezky dole a hlavně ten systém reaguje, takže není problém
@Lukáš Polák No však jo... Někdy třeba několikrát za jízdu, protože ráno je chladno a odpoledne teplo. Mít nastavených 22 stupňů, když je ráno venku 12 a odpoledne 35, je tak akorát o nachlazení.
@scobra1cz Já jsem myslel, klimatizaci…
@Lukáš Polák Kdykoliv chci. Hledat nastavení stěračů a klimatizace někde v menu není obhajitelné.
@scobra1cz A jak často to děláte?
Ale Tesla ani automobilka neni a nikdy nebude kedze to nema ziadnu automobilovu historiu
kamoo gta real life klakson jak v gta🤣🤣🤣
Máš ešte mustanga?
Nechcem niekoho urazit ja osobne teslu nemam v laske lebo ten display nedava zmizel a elektromobily nemusim mne sa to nelubi. Je to len moj nazor a kazdy moze mat iny
MenTe můžu se zeptat jaké máš go pro ?
Budu si nějaké kupovat
Udělej recenzi na nějaký obyčejný auto
Proč dělá video o Tesle někdo, kdo o ní nic nevi? Viz. kufr a baterie pod kufrem, výbava Tesly, nabíjení... achjo
Souhlasím, pro mě to bylo od Menta velel zklamání. Doslova - hele ty Tesly jsou teďka trendy, pojďme narychlo něco natočit…
Update: tesla model 3 teď stojí 1100000
V této TESLE Jsem kamaráde nejel ale jel jsem v TESLA MODEL Y
nikdy bych nekupoval Teslu starší než 1 rok, kvůli novějším a tím pádem i rychlejším grafickým kartám. Autopilot je tím pádem mnohem pomalejší a často se stane, že např. 4-6 let staré Tesly hodně lagují, protože do nich neustále vychází updaty, které jsou ale optimalizované pro nové karty (auta).
updaty nijak nepomaluju pocítač, platilo to iba pri prvych autach z roku 2012-2015 kde bol problem s pamatami. Tesla ma vyhodu oproti všetkym že cely počitač je centralizovany a daju sa HW updatovat, čo sa aj deje. Dnesne Tesly maju velmi silne ryzeny a čipy na podobnej urovni. (ktore su pre auto predimenzovane)
Tesla❤
až ted jsem si všiml že když otevíráš dveře tak se ti mírně otevře okno :D a když se zavře tak i okno se zadělá xd
To už jsem taky viděl někde v autosalonu , asi jen u bezrámového okna ..
@LeBalance jakože popravdě sám jsem to nevěděl jelikož jsem zvyklý na old school a nedívam se nějak moc na nové auta pro mě jsou divné takové
To dělá skoro každý auto co nemá rám kolem okna na dveřích
myslím si, že základní ovládací prvky by měli být při ruce. Ale největší Ing. musel být ten co dá zásuvku nabíjení na levou stranu auta. Zastavíš u kraje vozovky vedle nabíjecí stanice, musíš přes auto přetáhnout kabel a připojit. Pak zamkneš a sklopí se ti zrcátka, ale do ulice ti zůstane trčet zásuvka s kabelem 🤦 Zajímalo by mě, jestli už to někomu projíždějící řidič urazil 🤣😂
Za mě jediná dobrá tesla je roadster
Toto je asi prvé video na tomto kanály ktoré nedopozerám ani do polovice