Nakonec nebyl problém v zavzdušnění, ale v novým čerpadle. Potom co dlouho leželo v garáži byly slepený pístky a netlačilo naftu, poslalo se teda na repas a už to šlape jak zamlada! Máte se rozhodně na co těšit v dalších videích! 😀
Ten tvuj ''HOAX''... pokud vim, tak motor se točí na jakoukoliv rychlost pořád ve stejném směru.. tím pádem, je uplně jedno, jestli zaparkuješ na 1 nebo na R..
Tak a proto děti nenechte nikdy aby vám v autě došla nafta :D... Ne samozřejmě jsem si přečetl i popisek a vím že je to čerpadlem ale tohle se stává ikdyz se to zavzdušní ne to prdel to pak nastartovat neříkám nic :D
Tuhle radu o zajišťování vozidla beru, ale proč by měl rozvoďák přeskočit při roztahování vozidla? Včem je rozdíl roztáčet motor startérem a přes převodovku??? Jediný rozdíl vidím jen v tom, že když to na chvilku chytne, tak motor táhne a jakmile okamžitě chcípne, brzdíš motorem v nízkých otáčkách a v tu chvíli asi fakt hrozí přeskočení řemene. Píšu to správně?
Tohle ti nebude nikdy kloudně fungovat. Jaks tam dal ten delší řemen, taks nakurvil časování. I když se ti povede nastartovat tak to nebude ono. Nehledal bych problém v čerpadle ani napínací kladce. Je to jako kdybys do motoru dal o dva tuby vytahanej řemen. Prostě ventily orvíraj jinak než maj.
Nebyla flexa :-( Jinak je lepší startovat s vyšláplou spojkou. Jako mít nohy ven z auta je taky cool, ale s vyšláplou spojkou startér roztáčí jen motor a neorztáčí hřídel převodovky a jeden z přítlačných talířů. Respekt startéru a alektroinstalaci u fiatu.
Achjo :( nekdy si svou neznalostí naopak ubližuješ. CR system nefunguje stejne jako rotačka. Funguje na protitlaku tudiz ti v zivote nebude nafta z trubek strikat jelikoz tam neni protitlak, takze na CR systemu nikdy nepovoluj trubky !! Dalsi vec : jelikoz si menil cerpadlo, ktery nebylo zalite naftou a jak ty sam rikaz nekde dlouho lezelo nemelo proste naftu. Mel si prazdy rail i vstriky a chudinka tlacilo naprazdno takze se jeste s nejvetsi pravdepodobnosti zacalo vydirat. Nevim jestli mas cerpadlo v nadrzi,ale nejspis ne. Tudiz musis idealne napumpovat naftu balonkem z nadrze do cerpadla a pak startovat s utazenyma trubkama. I tak to bude chvili trvat protoze cerpadlo musi natlacit rail. Doufej, ze sis nedosral i vstrikovace, protoze ten oter co vznika v cerpadle naprazdno zpusobi, ze ti takzvane spony z cerpadla nalitaji i do vstrikovacu a celkove do cele palivove soustavy a to je pak na kompletni vycisteni + repase jednotlivych komponentu. Priznaky: motor nebezi dobře, spatne startuje, pada do nouzaku atd... Nastesti mas vstrikovaci system Bosch a ten vydrzi ze vsech vyrobcu nejvetsi znecisteni paliva. minimalne bych ti doporucil vymenit filtr a poslat vstrikovace na kontrolu a proste startovat se zalitym cerpadlem a bude vse OK !!! s CR systemem neni sranda pracovat a pri nedodrzeni spravneho postupu udelas vice skody nez uzitku, avsak ocenuji tvoji praci a tvoje snazeni to delat jinak nez ostatni. Tohle neni zadny hejt jen rada do budoucna a doufam, ze ti to bude slapat !!
Vždycky když sundávám auto z podvalu přes startér, tak mi ho je trošku líto... ale koukám že to nemusím hrotit ;DD btw: vidím že nejsem sám co sype popel pod kola :D (až na hřebíky z palet super :D)
Mám pocit, že nikdo v historii nezkoušel tak dlouho točit zbytečně :D Jako když to nenaskočí po pár vteřinách a už přestává baterka motat, až se pálí kabely.... Klobouk dole :D
5:03 počkej,tady něco hoří....však jste dokurvily celý starter tak ještě aby nehořel.Když vidím že už to nemá dostatečnou sílu protočit starter tak prostě mám přestat a ne to točit až chcipne sám.
Skočený řemenový rozvody celkem blbost jsou, pokud nemáš rozvody na kašu, blbě napnutý, vytahaný. Vem si kolika zuby řemenu máš opásaný řemenice, motor se ti při roztlačovaní točí směrem svého přirozeného otáčení. Větší pravděpodobnost potkání je u Fabie 1.4 MPi, kde rozvod je zachován řetězem, ale narozdíl od Feldy a Favorita kde tenhle motor byl jako 1.3 tak Fabie se svou 1.4 má už řetěz napínaný hydraulickým napínákem a právě tlakem oleje z olejového čerpadla. Tedy pokud už chrastí a Fabii rozlačíte, řetěz se nenapne a dopomůže jeho vytahání a skočený rozvody nebo klepnutý ventily o písty jsou na světe. Favořiť i Felčades mají jednoduché rozvody bez napínáku, řetěz napřímo mezi ozubenými koly vačky a kliky, dodávám že Favorit i Felda jsou s rozvodem OHV ..
no jen u toho přeskakování myslím si že by jsi to měl demonstrovat na klikovce nežli na vačce přeci jen klikovka je spojená přes spojku s převodovkou a koly takže v tom případě nic nebude otáčet s vačkou ale s klikovkou a ta deformace vypnutí bude vypadat jinak, ale toto není mýtus mám kamaráda kterému takto opravdu řemen přeskočil XD
Nakonec nebyl problém v zavzdušnění, ale v novým čerpadle. Potom co dlouho leželo v garáži byly slepený pístky a netlačilo naftu, poslalo se teda na repas a už to šlape jak zamlada!
Máte se rozhodně na co těšit v dalších videích! 😀
@marek594 to určitě
@Tvrdej Bob No ale kluci v PASu, jsou také Bosch servis.
@Capu Tafunatu No kluci z PASu rozhodně nee 😄😄
Bylo to u kamaráda v Bosch servise
@Tvrdej Bob Kdopak ti to čerpadlo opravoval ??? Kluci z PASu ??
Prečo si to neštartoval na sprej?
7:30 vyndej žhavičky
by sis mel dat do garaze naviják abys tam mohl přitáhnout to co potřebuješ
Ten tvuj ''HOAX''... pokud vim, tak motor se točí na jakoukoliv rychlost pořád ve stejném směru.. tím pádem, je uplně jedno, jestli zaparkuješ na 1 nebo na R..
@Tvrdej Bob Tím chceš říct, že když zařadíš zpátečku, tak se motor začne točit pozpátku? :D
Tak víš pěkně blbě 😅
Ak to prežila baterka aj štartér tak vydržia este 50 rokov
Nesmrtelnej startér ! :D
Mám pocit že motor se točí furt stejně nehledě na zařazeném kvaltu takže rozvody se napínají stále jedním směrem nebo ne?
Keby bol zvyšok auta tak kvalitný ako ten štartér , ten si ho kúpim aj keď to je nahnusnejsie a najhoršie auto čo poznám..
Bobe jak budeš s multiplou pokračovat dál s úpravami?
Každý lóve dobrý...
Tak a proto děti nenechte nikdy aby vám v autě došla nafta :D... Ne samozřejmě jsem si přečetl i popisek a vím že je to čerpadlem ale tohle se stává ikdyz se to zavzdušní ne to prdel to pak nastartovat neříkám nic :D
Spíš by se to mělo jmenovat zátěžové zkoušky startéru :-D
Tuhle radu o zajišťování vozidla beru, ale proč by měl rozvoďák přeskočit při roztahování vozidla? Včem je rozdíl roztáčet motor startérem a přes převodovku??? Jediný rozdíl vidím jen v tom, že když to na chvilku chytne, tak motor táhne a jakmile okamžitě chcípne, brzdíš motorem v nízkých otáčkách a v tu chvíli asi fakt hrozí přeskočení řemene. Píšu to správně?
komprese motoru nebrzdí přes vačku ale přes kliku. vačka neklade ani zlomek odporu, takže napínák bude fklidu.
Startér off
To nestartuje moc na drc 🤣 Každopádně, jednou Fiat, navždy Fiat ❤️😂
Tohle ti nebude nikdy kloudně fungovat. Jaks tam dal ten delší řemen, taks nakurvil časování. I když se ti povede nastartovat tak to nebude ono. Nehledal bych problém v čerpadle ani napínací kladce. Je to jako kdybys do motoru dal o dva tuby vytahanej řemen. Prostě ventily orvíraj jinak než maj.
Tlak ajtak rovnaky snad tam je nejaky regulator
...
Když se vám na dálnici rozpadne auto, nezoufejte může to dojet na startér
Nebyla flexa :-(
Jinak je lepší startovat s vyšláplou spojkou. Jako mít nohy ven z auta je taky cool, ale s vyšláplou spojkou startér roztáčí jen motor a neorztáčí hřídel převodovky a jeden z přítlačných talířů.
Respekt startéru a alektroinstalaci u fiatu.
0:05 tak tohle musíš zkusit na svojí KTMce. Zajímalo by mě jestli by ten startér vydržel to stejný jak tady na Multiple :-D
Banda debilov
Achjo :( nekdy si svou neznalostí naopak ubližuješ. CR system nefunguje stejne jako rotačka. Funguje na protitlaku tudiz ti v zivote nebude nafta z trubek strikat jelikoz tam neni protitlak, takze na CR systemu nikdy nepovoluj trubky !!
Dalsi vec : jelikoz si menil cerpadlo, ktery nebylo zalite naftou a jak ty sam rikaz nekde dlouho lezelo nemelo proste naftu. Mel si prazdy rail i vstriky a chudinka tlacilo naprazdno takze se jeste s nejvetsi pravdepodobnosti zacalo vydirat. Nevim jestli mas cerpadlo v nadrzi,ale nejspis ne. Tudiz musis idealne napumpovat naftu balonkem z nadrze do cerpadla a pak startovat s utazenyma trubkama. I tak to bude chvili trvat protoze cerpadlo musi natlacit rail. Doufej, ze sis nedosral i vstrikovace, protoze ten oter co vznika v cerpadle naprazdno zpusobi, ze ti takzvane spony z cerpadla nalitaji i do vstrikovacu a celkove do cele palivove soustavy a to je pak na kompletni vycisteni + repase jednotlivych komponentu. Priznaky: motor nebezi dobře, spatne startuje, pada do nouzaku atd... Nastesti mas vstrikovaci system Bosch a ten vydrzi ze vsech vyrobcu nejvetsi znecisteni paliva. minimalne bych ti doporucil vymenit filtr a poslat vstrikovace na kontrolu a proste startovat se zalitym cerpadlem a bude vse OK !!! s CR systemem neni sranda pracovat a pri nedodrzeni spravneho postupu udelas vice skody nez uzitku, avsak ocenuji tvoji praci a tvoje snazeni to delat jinak nez ostatni. Tohle neni zadny hejt jen rada do budoucna a doufam, ze ti to bude slapat !!
Normálně se mi chce brečet za ty baterky a startér :D
o tom přeskočení o zub jo z kopce zezačátku jak si říkal tak bych točil klikou a ne vačkou to se tu bude napínat jinak :p
Dobrej beat :dd (0:03)
natoč VB
Podla mna.keby skusas dat kluc.na kluku tak by to nerobilo kedze spodok ma vacsi odpor preto to robilo ci
Tam neteče nafta a furt to bude startovat. Vem na to kladivo. Tobě bych nedal ani koloběžku. Je to jak tuning v Mongolsku
Vždycky když sundávám auto z podvalu přes startér, tak mi ho je trošku líto... ale koukám že to nemusím hrotit ;DD
btw: vidím že nejsem sám co sype popel pod kola :D (až na hřebíky z palet super :D)
A já už si fakt myslel, že do toho dáš Teslapower :D
Kto si este myslel ze ho ide prerobit na elektricky?
Cudujem sa ze starter este zije
Vidim poprvý hrabačku na startér..neuvěřitelný..:D
Mám pocit, že nikdo v historii nezkoušel tak dlouho točit zbytečně :D Jako když to nenaskočí po pár vteřinách a už přestává baterka motat, až se pálí kabely.... Klobouk dole :D
takhle si člověk zachrání auto nebo život, když ti to chcípne na přejezdu :-)
Si to pekne posral
Mám řetěz neřeším
5:03 počkej,tady něco hoří....však jste dokurvily celý starter tak ještě aby nehořel.Když vidím že už to nemá dostatečnou sílu protočit starter tak prostě mám přestat a ne to točit až chcipne sám.
5:18 Jzs na co ten sprej?? Však auto na naftu nepálí směs se svickama. A ještě to fouká sáním do turba které se netočí 😂
Asi čekal že to vsaje kompresí přes stojící turbo
Kdo si dá startér alá bob
Jo jo na konci je to čerpadlo nějak moc čisté :D Asi funglovka, kdo by zbytečně čistil starší použité
Příští díl výměna startéru....😂
Co to je za hovadinu. Z jak prudkýho kopce bys musel stát, aby se ti se zařazenou zpátečkou roztočil motor obráceně. 🤔
Tesla 😍
Proc to delas?
Můj obdiv má ta multipla už jenom za to, co vydržel ten starter :D
libi se mi, že v hodně videích je na začátku hláška,,Je to rozbity"😂
Skočený řemenový rozvody celkem blbost jsou, pokud nemáš rozvody na kašu, blbě napnutý, vytahaný. Vem si kolika zuby řemenu máš opásaný řemenice, motor se ti při roztlačovaní točí směrem svého přirozeného otáčení. Větší pravděpodobnost potkání je u Fabie 1.4 MPi, kde rozvod je zachován řetězem, ale narozdíl od Feldy a Favorita kde tenhle motor byl jako 1.3 tak Fabie se svou 1.4 má už řetěz napínaný hydraulickým napínákem a právě tlakem oleje z olejového čerpadla. Tedy pokud už chrastí a Fabii rozlačíte, řetěz se nenapne a dopomůže jeho vytahání a skočený rozvody nebo klepnutý ventily o písty jsou na světe.
Favořiť i Felčades mají jednoduché rozvody bez napínáku, řetěz napřímo mezi ozubenými koly vačky a kliky, dodávám že Favorit i Felda jsou s rozvodem OHV ..
EDIT: řemeny rozvody mám na všech autech a když je třeba vždy je tlačím a rozjíždím přes kvalt, za X let žádný motor skočený, potkaný :D
Kolik má to auto najeto? 100.000. A kolik na startér?
50m
Smiať sa či plakať toť otázka 😂
Počkat ale motor se točí pořád stejně ne? To jakým směrem se otáčí kola zajišťuje převodovka
@Majster Klepka To je pěkná blbost motorem je dokonce zakázáno točit naopak
No ale když jede z kopce a dá tam spatecku tak se motor bude točit naopak
... ale nestojíš z kopce za vačku :D
Ale za kluku áno a má to rovnaký efekt
ono je rozdil kdyz tocis vackou a neboklikou.... prevodovka ti toci klikou.... a bude se to chovat uplne jinak
Kurva to auto bych nechtěl ani zadarmo,takovy humus šileny.a v naftě ještě tim tuplem ne
no jen u toho přeskakování myslím si že by jsi to měl demonstrovat na klikovce nežli na vačce přeci jen klikovka je spojená přes spojku s převodovkou a koly takže v tom případě nic nebude otáčet s vačkou ale s klikovkou a ta deformace vypnutí bude vypadat jinak, ale toto není mýtus mám kamaráda kterému takto opravdu řemen přeskočil XD
Ta reklama na začátku mě nasrala
Startér off
co to je za kokotinu, ve smeru jizdy.. jako na spatečku sa ti toči motor opačne? :D kurva
Mu ano to ma motor z velorexa 😂😂😂 a jeste taha za vacku 😂😂😂😂
Tá multipla je tak škaredé auto, že stačí otvoriť prednú kapotu a už vizera ako po ťažkej havárii 😂